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山西空壓機維修-山西空壓機維修廠家-瑪泰機械設(shè)備(多圖)

山西瑪泰機械設(shè)備有限公司
  • 經(jīng)營模式:經(jīng)銷批發(fā)
  • 地址:山西省太原市萬柏林區(qū)長風西街德育路華美實木家具廠內(nèi)
  • 主營:空氣壓縮機及配件,空氣凈化設(shè)備及配件,空壓機
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    • 產(chǎn)品品牌:山西瑪泰機械設(shè)備
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    山西空壓機,太原空壓機,山西螺桿空壓機

    山西瑪泰機械設(shè)備有限公司是位于山西省太原市的一家專業(yè)的螺桿空氣壓縮機代理服務(wù)公司。主要業(yè)務(wù)范圍是壓縮機設(shè)備及配件、機電設(shè)備及配件、空氣凈化設(shè)備、工業(yè)潤滑油、制冷設(shè)備銷shou;空壓機機械設(shè)備及電器元器件技術(shù)咨詢、維修。山西空壓機維修

    螺桿空壓機和活塞空壓機想必大家都不會陌生,相對于傳統(tǒng)的活塞式空壓機,螺桿空壓機有著低噪音、節(jié)能、耐用等特點,深受各位用戶的喜愛。在前幾年國家發(fā)布的節(jié)能設(shè)備推薦目錄中,螺桿空壓機占據(jù)大多數(shù),表明國家正大力推薦高科技節(jié)能產(chǎn)品。

    一、可靠的驅(qū)動系統(tǒng)

    螺桿空壓機可通過傳動系統(tǒng)以地速度驅(qū)動壓縮組件,使得螺桿空壓機在正常操作期間免于維護,活塞空壓機內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜,易損件多,一旦故障,工作耽誤時間較長。

    二、智能人性化操作面板

    螺桿空壓機都配置有智能操控系統(tǒng),幫助用戶更好管理空壓機,設(shè)備出現(xiàn)問題后,能準確地反映給用戶。

    三、內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單,維修成本低

    螺桿空壓機其內(nèi)部設(shè)計能夠有效地幫助用戶節(jié)省不必要的維修費用支出。

    四、更節(jié)能

    螺桿空壓機采用的壓縮組件能確保設(shè)備的溫度和壓縮空氣溫度都保持較低的狀態(tài),使內(nèi)部部件能達到較好地冷卻效果,從而提升設(shè)備運行性能。







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    視頻作者:山西瑪泰機械設(shè)備有限公司






    山西瑪泰機械設(shè)備有限公司是位于山西省太原市的一家專業(yè)的螺桿空氣壓縮機代理服務(wù)公司。主要業(yè)務(wù)范圍是壓縮機設(shè)備及配件、機電設(shè)備及配件、空氣凈化設(shè)備、工業(yè)潤滑油、制冷設(shè)備銷shou;空壓機機械設(shè)備及電器元器件技術(shù)咨詢、維修。山西空壓機維修

    節(jié)省功率消耗

    采用多級壓縮,可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法,使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后,先進行等壓冷卻,以降低溫度,再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大,這樣易于進一步壓縮,較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

    注意:噴油螺桿空壓機的空壓機已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話,將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器(油箱)內(nèi),會使冷卻油乳化,影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加,油位也會不斷上升,后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統(tǒng),污染壓縮空氣,對系統(tǒng)造成嚴重后果。

    因此,為了防止冷凝水的產(chǎn)生,壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低,必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機,冷凝溫度為68℃,當壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時,將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低,即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。








    山西瑪泰機械設(shè)備有限公司是位于山西省太原市的一家螺桿空氣壓縮機代理服務(wù)公司。主要業(yè)務(wù)范圍是壓縮機設(shè)備及配件、機電設(shè)備及配件、空氣凈化設(shè)備、工業(yè)潤滑油、制冷設(shè)備銷shou;空壓機機械設(shè)備及電器元器件技術(shù)咨詢、維修。



    燃料消耗過度

    燃料消耗過大是目前市場上銷售的空壓機普遍存在的問題。根據(jù)我們所做的實驗和測試可以發(fā)現(xiàn),每臺空壓機運行200H后,都會出現(xiàn)油耗明顯增加的現(xiàn)象。此外,當空氣溫度較低時,由于蒸發(fā)壓力的降低,燃氣壓縮機的油耗會急劇上升,這將大大增加車主的出行成本。

    雖然油耗增加了,但汽車的行駛里程和空壓機的工作強度并沒有明顯提高,所以整個系統(tǒng)中必然還存在油耗和燃氣的浪費。因此,通過大量的實驗證明,中冷器中仍然存在大量的廢油和廢氣。

    為了了解中冷器中存在大量涂料的原因,進行了許多實驗。結(jié)果發(fā)現(xiàn),由于空壓機功率過大,導致軸承溫度過高。當軸承溫度較高時,軸承部分的油氣因溫度較高而蒸發(fā)成氣體,到達中冷器后液化成液體油,儲存在中冷器中。










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