瑪泰機(jī)械設(shè)備公司在控制氣壓過(guò)程中，太原空壓機(jī)時(shí)?？赡軙?huì)出現(xiàn)兩種不正常的動(dòng)作現(xiàn)象：   

1、氣壓自動(dòng)開關(guān)過(guò)氣壓時(shí)拒動(dòng)作，使電動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，氣壓繼續(xù)上升，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷過(guò)載運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生故障阻塞現(xiàn)象。   

2、氣壓自動(dòng)開關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象（特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài)），同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點(diǎn)在頻繁起動(dòng)電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運(yùn)行。   

3、自動(dòng)排氣閥失靈 空壓機(jī)一般沒(méi)有自動(dòng)排氣裝置，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓麗新布，預(yù)置下次空載起動(dòng)，排氣閥失靈后，空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機(jī)帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。   

4、運(yùn)行中突遇停送電 自動(dòng)檔控制的空壓機(jī)，遇到突然間停送電情況（如市電，自備電電源轉(zhuǎn)換），由于空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓來(lái)不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。   

5、過(guò)于頻繁起動(dòng) 因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機(jī)作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)熱，很可能造成電動(dòng)機(jī)燒毀。   

6、重負(fù)荷停機(jī) 空壓機(jī)的停機(jī)，與其他設(shè)備不同，都是在達(dá)到設(shè)定上限大壓力時(shí)停機(jī)。交流接觸器在承受重負(fù)荷、大電流下分段動(dòng)作。此時(shí)拉弧火花zui為嚴(yán)重，對(duì)交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障。如防滲不平衡（缺相）等運(yùn)行狀態(tài)。   

7、山西空壓機(jī)自身機(jī)械性質(zhì)故障 空壓機(jī)是不均勻負(fù)荷性質(zhì)，機(jī)震噪聲大，傳動(dòng)機(jī)件受阻引起磨損損壞等機(jī)械性故障，容易引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載（堵轉(zhuǎn)、阻塞等）。

瑪泰機(jī)械設(shè)備公司在低壓空壓機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，山西空壓機(jī)就會(huì)向儲(chǔ)氣罐里面開始充氣，這時(shí)氣壓表卻指示氣壓沒(méi)有達(dá)到起步的壓力值。在這種情況下故障原因主要有以下幾點(diǎn)：   

1、空壓機(jī)的氣壓表有可能失靈；  

2、連接空壓機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩者之間的傳動(dòng)皮帶可能松弛打滑；   

3、連接空壓機(jī)和儲(chǔ)氣罐之間的輸氣管路可能破裂或接頭漏氣；   

4、油水分離器、管路或空氣濾清器三者中可能沉積物過(guò)多而造成堵塞現(xiàn)象，導(dǎo)致氣路不暢；   

5、低壓空壓機(jī)的排氣閥可能存在密封不嚴(yán)透氣，彈簧可能過(guò)軟或可能折斷，空壓機(jī)的缸蓋螺栓可能存在松動(dòng)、砂眼，氣缸蓋的襯墊片可能被沖壞而漏氣；   

6、山西低壓空壓機(jī)的缸套、活塞及活塞環(huán)存在嚴(yán)重磨損現(xiàn)象而產(chǎn)生漏氣。